现在货运市场，粥少僧多，竞争激烈，虽然利润低但是体量大，因而很多灵活就业者在初期都选择货运行业。可是物流车动辄几万到几十万的价格，让司机们望而却步，所以越来越多的人选择租车，经常跑XX平台的张师傅给我们算了一笔账，某品牌4.2米的箱货电动物流车，官方指导价23.8万元，租车首付押金1万元，月租金5000多，还没开始挣钱，第一个月就得投入接近2万元，买车的话就更不用说，首笔就得投入20多万元。“谁都想拥有自己的车，不愿意帮人家还贷款，可不是不想，是不敢呀，现在租车还能凑合整个生活费，买车想都不敢想，压力山大”，张师傅苦笑着说
修理期怎么办
不管是传统的燃油车还是新能源物流车总会有维保等日常的维修期，车能等，可业务不能等啊，特别是跑固定业务的师傅们，看着爱车进厂维修，那是一个劲的催，“李哥，还有多久啊，帮我插个队呗，帮帮忙吧，加点钱都可以，我还要赶着去送货呢！你看业主电话那是一个劲的打，我都不敢接”点头哈腰，买水递烟那是常态。我们能理解车辆检修需要时间，理解是理解，但现实不同意啊，几个小时，我们还能应付，如果维修一两天甚至更长时间，我们根本就不敢想。业务停滞没钱挣不说，万一影响信誉，这可不得了，还需要长期业务维持生计呢。
维修费用高
在加油站，我们遇到了还在驾驶传统燃油车跑平台业务的胡师傅，在闲聊中我们问到，“现在越来越多的新能源物流车，为啥还在用油车跑呢？油价这么高，能挣上钱吗？”胡师傅说到了他的顾虑，虽然油车成本高，可是开了这么多年车，维修价格心里基本有数，但新能源车他心里没谱，特别是三电之类的关键零部件，他不懂，所以不敢换新能源车，只有硬着头皮继续跑。
市场套路深
鱼龙混杂的租赁市场，总有不法的商家套路骗取不法收益。不管是网站新闻还是315的报道，各种各样的骗局，层出不穷，让人防不胜防。初入物流行业的小张跟我们抱怨道：“本来看到广告上面的高薪诚聘司机，每月8000-12000，一签合同，又是押金，又是信息费，还有定金，不想干了还有违约金，难啊！”
择需而入，灵活变通
在目前的市场环境下，泷通建议货运行业的司机们选择投资风险较低的纯租模式，待收益稳定后再选择以租代购或者全款购买。根据业务形态选择车型，跑平台一般建议选择货箱空间大的，因为可以“大小通吃”，如果是社区团购或者仓库，一辆普通的微面即可。租车公司尽量选择正规渠道，车况及服务有保障。司机师傅们只有用车顺心，安心了，才能放心工作。
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