2023年9月7日，中共中央总书记、国家主席、中央军委主席习近平下午在黑龙江省哈尔滨市主持召开新时代推动东北全面振兴座谈会并发表重要讲话，会议强调要以科技创新推动产业创新，加快构建具有东北特色优势的现代化产业体系。
泷通主动对接国家战略需求，积极整合庆铃主机厂资源，开启东北绿能新历程。2023年11月，我司携手庆铃主机厂向沈阳区域投放百余辆4.2米新能源车物流车。随着国家政策的推动，泷通与庆铃形成战略合作伙伴，结合新能源城市物流配送最后一公里商用车、乘用车以及公司汽车产业链整体优势的商业模式，致力于铸造新能源时代全新的汽车产业链。
电池技术迭代 无惧严寒
今年2月我国新能源物流车销量达1.44万辆，同比增长94.4%，环比大涨323%。东北区域因为气温较低，对新能源汽车的电池、电瓶使用条件要求高，发展较为缓慢。我司投放的这一批庆铃4.2米新能源物流车采用的是宁德时代107度电池，有效解决新能源物流车在冬季使用时性能下降、续航里程大幅衰减的问题。
打铁必须自身硬 用户必定重“钱程”
政策引导、补贴强化、模式改进、网络布局、设施完善······这些都为纯电动、插电式混动等新能源轻卡的持续火爆助力加码。但打铁必须自身硬，能否强势“绑定”用户需求，终归要看产品“硬不硬”。用户眼里容不得虚张声势，车子不赚钱，只问“钱程”的他们不会打开钱袋子。在河北一家食品公司做货运司机的张海泉师傅，他的搭档是一台“上岗”半年左右的新能源轻卡。他告诉我们，公司选用纯电动冷藏车做运输，算过一笔细账。以他的经验讲，在不使用自建充电桩的前提下，车子充一次电约花费50元，大概能跑200多公里，如换做油车，跑同样公里数，大概需要油费100多元，“支出一下子大得很”。
绿色、环保、高效、持续是社会发展的必然趋势，庆铃以更高效率、更低成本、更加智能、更加舒适的驾乘体验以及全场景、全工况的价值，为我司高效运营注入绿色动能。庆铃与泷通的强强联合，将共同开启东北全面振兴绿色化进程。
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